Eigenschaften

Eigenschaften

• Der Spannarm wurde so ausgelegt, dass sobald die Spannposition ereicht ist (Spannkraft FS), eine Selbsthalte-Situation entsteht (Haltekraft FH).
• Der Hub des Spannarmes ist zunaechst schnell, wid jedoch langsamer gegen Ende des Spannens (Abb.3); deshalb, wird in der Regel bei der Installation keine pneumatische Daempfung benoetigt. Jedoch, im Falle dass das Standardzubehoer den Voraussetzungen der jeweiligen Anwendung nicht entspechen sollte, kann der Spanner mit einer Daempfung ausgestattet werden, als Sonderausfuehrung auf Anfrage.

• Der Spannmechanismus besteht aus zwei rollierenden Lagern, die optimales Spanndrehmoment garantieren bei geringem Verschleiss.
• Die Positionen der Bohrungen fuer die pneumatischen Anschluesse befinden sich im unteren Bereich des Zylinders, so dass die Anschlussschlaeuche nicht im Arbeitsbereich sind.
• Die Position der Montagebohrungen am Monoblockkoerper des pneumatischen Befestigungsspanners wurden wo ausgelegt, dass die Installation direkt mit Gewindebohrungen vorgenommen werden kann, oder als Alternative mit Durchlochbohrungen mittels.