5.2 Miljö

För att välja rätt hjul, är det också viktigt att bestämma om hjulmaterialen är förenliga med de kemiska miljöförhållanden, temperaturen, luftfuktigheten och induktiva elektrostatiska fenomen som kan påverka hjulfunktionen. Normala driftsförhållanden anges i tillverkarens katalog för varje typ av hjul.

Kemiska-miljöförhållanden

 

Eftersom det finns så många olika typer av aggressiva kemiska ämnen i arbetsmiljön, är det svårt att ge en fullständig och uttömmande beskrivning.

De huvudsakliga kemiska ämnen som ett hjul kan komma i kontakt med omfattar:

  • svaga syror (t.ex. borsyra, svavelsyra);
  • starka syror (t.ex. saltsyra, salpetersyra);
  • svaga baser (t.ex. alkaliska lösningar);
  • starka baser (läsk, kaustik soda);
  • klorerade och aromatiska lösningsmedel (t.ex. aceton, terpentin);
  • kolväten (t.ex. bensin, olja, dieselolja, mineraloljor);
  • alkohol (t ex etylalkohol);
  • färskvatten;
  • saltvatten;
  • mättad ånga.

 

Därför är det mycket viktigt när du väljer ett hjul att kontrollera om det material som bildar ytterhölje, hjulcentrum, slitbana och fäste är kompatibel med de specifika egenskaperna hos driftsmiljön. Försiktighet krävs i de sektorer där vatten, syror, baser, ånga och andra aggressiva ämnen ofta finns närvarande. Exempelvis så bör ett polyuretanhjul användas i stället för ett gummihjul i miljöer med en stor mängd av oljor, fetter och kolväten, medan det rekommenderas att använda ett länkhjul i rostfritt stål i fuktiga miljöer och i närvaro av höga saltkoncentrationer.

 

Temperatur

 

Om driftstemperaturer i en applikation skiljer sig från standardsortiment med värden som anges av tillverkaren, kontrollera motståndskraften i hjul materialet. Detta gäller inte bara slitbanan och hjulnavet, utan också den typ av smörjmedel som används (det kan vara nödvändigt att kontakta tillverkaren). Den indikativa procentsatsen av lastkapacitetsvariationen som en funktion av temperatur visas i följande tabell.



De ovan nämnda variations värdena hänför sig till en långvarig och kontinuerlig användning (över 30 minuter) av hjul vid angivna temperaturer.