CFD. Scharniere für dünne Rahmen

Kunststoff Thermoplast

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CFD-B

Scharniere für dünne Rahmen

Gewindebohrungen

CFD-p

Scharniere für dünne Rahmen

Gwwindebolzen

CFD-p-B

Scharniere für dünne Rahmen

Gewindebolzen und Gewindebohrungen

CFD-B-p

Scharniere für dünne Rahmen

Gewindebuchsen mit Passloch und Gewindebolzen

CFD-CH-B

Scharniere für dünne Rahmen

Bohrung für Zylinderschrauben DIN 912, Gewindebuchsen, mit Passloch

CFD-CH-p

Scharniere für dünne Rahmen

Bohrung für Zylinderschrauben DIN 912, Gewindestifte Messing

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Produktionsvorgabe

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Ausführung
Hinweis

Ausführung

Material

Hoch belastbarer Kunststoff Thermoplast (Polyamid PA), schwarz matt.

Achse

Edelstahl AISI 303.

Standardausführungen

CFD-B: Gewindebuchsen Messing, vernickelt mit Passloch.

CFD-p: Gewindestifte Messing, vernickelt, im breiten Teil; Gewindestifte Stahl, vernickelt, im schmalen Teil

CFD-p-B: Gewindestifte Messing, vernickelt, Gewindebuchsen Messing, vernickelt mit Passloch.

CFD-B-p: Gewindebuchsen Messing, vernickelt mit Passloch, Gewindestifte Messing, vernickelt.

CFD-CH-B: Bohrung für Zylinderschrauben DIN 912, Gewindebuchsen Messing, vernickelt mit Passloch.

CFD-CH-p: Bohrung für Zylinderschrauben DIN 912, Gewindestifte Messing, vernickelt.

Hinweis

Funktionen und Anwendungen

Das Scharnier besteht aus zwei Teilen mit unterschiedlichen Dimensionen (schmaler und breiterer) und kann beispielsweise auf dünnen Rahmen oder Türen angebracht werden.

Drehwinkel (Richtwert)

Max 205° (-15° und +190° gleich 0° ist der Zustand, bei dem die beiden Scharnierhälften auf der selben Ebene liegen).

Die Drehwinkelbegrenzung darf nicht überschritten werden um die Funktion des Scharniers nicht zu beeinträchtigen.

Zur Auswahl der richtigen Scharnierart und der richtigen Anzahl der Scharniere für die jeweilige Anwendung, siehe die Richtlinien.

CFD-p-B - Gewindebolzen und Gewindebohrungen

Beständigkeitsprüfungen	Axiale Belastbarkeit		Radiale Belastbarkeit		Belastbarkeit bei 90°
Beständigkeitsprüfungen
Artikelnummer	Maximale Tragfähigkeit Ea [N]	Bruchlast Ra [N]	Maximale Tragfähigkeit Er [N]	Bruchlast Rr [N]	Maximale Tragfähigkeit E90 [N]	Bruchlast R90 [N]
CFD.30 B-M3	60	690	70	490	60	500
CFD.30 p-M3x13	70	750	40	340	30	390
CFD.30 p-M3x13-B-M3	60	690	40	340	30	390
CFD.30 B-M3-p-M3x13	60	690	40	340	30	390
CFD.30 CH-3-B-M3	100	830	110	720	70	670
CFD.30 CH-3-p-M3x13	60	730	50	450	30	350
CFD.40 B-M4	160	1710	150	1340	100	700
CFD.40 p-M4x18	110	1230	140	880	50	730
CFD.40 p-M4x18-B-M4	110	1230	140	880	50	700
CFD.40 B-M4-p-M4x18	110	1230	140	880	50	700
CFD.40 CH-4-B-M4	120	1620	150	1220	130	1110
CFD.40 CH-4-p-M4x18	150	1480	140	820	100	860
CFD.48 B-M5	260	2440	260	1700	120	1640
CFD.48 p-M5x17	290	1770	240	1840	110	1740
CFD.48 p-M5x17-B-M5	260	1770	240	1700	110	1640
CFD.48 B-M5-p-M5x17	260	1770	240	1700	110	1640
CFD.48 CH-5-B-M5	330	2530	240	1890	290	1870
CFD.48 CH-5-p-M5x17	150	2170	120	1200	110	970
CFD.66 B-M6	450	4130	320	2520	220	2250
CFD.66 p-M6x16	470	3260	260	1700	240	1580
CFD.66 p-M6x16-B-M6	450	3260	260	1700	220	1580
CFD.66 B-M6-p-M6x16	450	3260	260	1700	220	1580
CFD.66 CH-6-B-M6	430	3660	410	2610	310	2830
CFD.66 CH-6-p-M6x16	350	3090	280	1770	180	1610