5.1 Nature et état du sol

La nature du sol, son état et la présence d’éventuels obstacles conditionnent le choix de la roue et constituent des facteurs essentiels au regard du comportement de l'équipement durant son déplacement, du rendement et de la durée de vie des roues et des montures.

Une attention toute particulière est ainsi nécessaire en présence de sols disjoints ou de sols présentant des obstacles. Dans ce cas, l’impact de la roue contre un obstacle provoque une résistance à l’avance dont l’ampleur dépend de l’élasticité du matériau dont est constitué le bandage. Une roue à bandage élastique a pour effet de restituer l’énergie absorbée à l’occasion du choc dans une proportion supérieure comparée au comportement d’une roue rigide, et a par conséquent pour effet d’annuler partiellement l’effet de ralentissement engendré par l’obstacle.

A capacité de charge égale, sur sol disjoint ou sur sol présentant des obstacles, il est préférable de choisir une roue de diamètre supérieur pour faciliter le franchissement des obstacles. Le choix des roues doit s’effectuer avec beaucoup de soin dans tous les cas où sont présents des obstacles, des substances chimiques et/ou organiques et autres résidus. Les principaux types de sol sont les suivants:

•  sol en grès
• sol en asphalte
• sol en béton-résine
• sol déblayé
• sol grillagé
• sol avec copeaux, obstacles ou autres.

Dans le tableau ci-dessous figurent les principales correspondances entre type de sol et bandage des roues: