AUTOSANIFICAZIONE CONTRO BATTERI E FUNGHI
GN 724.1 Pistoncini di posizionamento a molla con leva
con perno smussato, per saldatura, acciaio o acciaio INOX
Versioni
- Versione A1: smusso verso l' alto
- Versione A2: smusso verso il basso
- Versione A3: smusso verso destra
- Versione A4: smusso verso sinistra
- Versione AU: non montato
Corpo guida
- Fusione di precisione in acciaio ST
Saldabile, brunito
- Fusione di precisione in acciaio INOX AISI CF-8 NI
Saldabile
Leva
- Fusione di precisione in acciaio
Zincato lucido, passivato blu per ST
- Fusione di precisione in acciaio INOX AISI CF-8 per NI
Puntale
- Acciaio, temprato
Zincato lucido, passivato blu ST
- Acciaio INOX AISI 431, temprato NI
Vite a testa bombata con esagono incassato DIN 7985
- Acciaio zincato ST
- Acciaio INOX AISI 304 NI
Molla
Acciaio INOX AISI 316Ti
Caratteristiche e applicazioni
I pistoncini di posizionamento a molla con leva GN 724.1 hanno un puntale a sezione quadrata, una superficie di fissaggio su un lato e uno smusso sull'altro lato. Quando il movimento avviene in direzione del perno smussato, il puntale oltrepassa i bordi e le scanalature mentre il perno smussato lo sposta nella guida. Il puntale si blocca automaticamente in posizione quando viene spostato verso la superficie di presa. Per rilasciare la presa è sufficiente tirare la leva di chiusura.
La tacca sulla sommità superiore trattiene la leva in posizione quando è necessario ritrarre il puntale temporaneamente.
Le tolleranze dimensionali tra puntale e corpo guida sono scelte in modo da garantire l'affidabilità funzionale anche dopo saldatura, applicazione di uno strato anticorrosione o in caso di contaminazione. Per la versione AU, il meccanismo di presa deve essere lubrificato durante l'installazione, mentre le versioni A1, A2, A3 e A4 sono già lubrificati. Se necessario, il meccanismo di presa può essere rilubrificato.
In caso di fissaggio mediante saldatura, la versione AU non montata è particolarmente consigliata per evitare alterazioni della microstruttura del materiale dovute al riscaldamento della molla e del puntale. In questo caso il pistoncino di posizionamento a molla viene assemblato solo dopo il trattamento superficiale della guida saldata.