Les éléments coulissants à billes sont constitués d'un corps en métal ou en plastique à l'intérieur duquel une bille principale, soutenue par d'autres billes plus petites, facilite le mouvement, dans n'importe quelle direction, des charges appliquées sur des surfaces planes (par ex. des convoyeurs).

Choisir l’élément de roulement à bille

Pour choisir votre élément de roulement à bille pour des lignes de transport, il faut considérer le poids et la dimension de la charge à transporter.
Pour obtenir la distance max “a2”, entre les éléments de roulement (sur un plan) il faut diviser par 2.5 la dimension la plus petite (a1) de la charge à transporter.
Un simple principe géométrique garantie que la charge à transporter sera toujours supportée par au moins trois éléments à bille éliminant le risque de renversement dû à des espaces vides.
Concernant le poids, puisque l’appui de la charge sera distribué sur au moins trois points, chaque élément devra donc supporter un chargement correspondant au poids divisé par trois.
Il devra donc être égal ou inférieur à la capacité de chargement max indiqué dans le tableau pour chaque élément.

Vitesse et friction

La vitesse de transport admissible est 2 m/sec. Aux vitesses supérieures à 1 m/sec., en fonction des dimensions des éléments à bille employés, une hausse de la température, proportionnelle
aux dimensions de ceux derniers, pourrait se produire à cause de l’augmentation de la vitesse de rotation des billes de supports.
La valeur de friction des éléments de roulement à billes, à la vitesse de 1 m/sec., sera de 0.005 μ. Toutefois, cette valeur dépend du type d’application et plusieurs variables pourraient l’infl uencer.
Nous vous suggérons, pour les éléments coulissants dotés d’un corps en metal, é de lubrifier les groupes de billes pour prévenir la corrosion, même si dans de nombreuses applications cela pourrait ne pas être nécessaire.
Au contraire, pour les éléments coulissants dotés d’un corps en plastique, l'utilisation de lubrifiants et de graisses n'est pas nécessaire, car ils sont constitués de matériaux autolubrifiants, résistants à la corrosion.