Rivestimento
Poliuretano colato, durezza 95 Shore A.
Corpo centrale ruota
Alluminio pressofuso.
Mozzo ed assale
Il montaggio dell’assale è ottenuto attraverso l’uso di un tubetto calibrato e lavorato per ottenere una superficie omogenea sulla quale sono inseriti i cuscinetti a sfere e i distanziali. La vite e il dado vengono serrati fino a bloccare il distanziale e i cuscinetti a sfere. Soluzione ideale per carichi elevati e per movimentazioni di tipo continuativo.
Esecuzioni standard
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RSL: solo ruota.
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PSL: ruota con supporto a piastra fissa in acciaio zincato, senza freno.
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SSL: ruota con supporto a piastra girevole in acciaio zincato, senza freno.
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SSF: ruota con supporto a piastra girevole in acciaio zincato, con freno.
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FSL: ruota con supporto a piastra girevole e foro passante centrale in acciaio zincato, senza freno.
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FSF: ruota con supporto a piastra girevole e foro passante centrale in acciaio zincato, con freno.
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PSL-H: ruota con supporto per carichi pesanti a piastra fissa in acciaio zincato, senza freno.
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SSL-H: ruota con supporto per carichi pesanti a piastra girevole in acciaio zincato, senza freno.
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SSF-H: ruota con supporto per carichi pesanti a piastra girevole in acciaio zincato, con freno.
Supporto a piastra fissa
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Supporto standard: lamiera di acciaio zincato, il supporto è studiato per resistere a carichi fino a 4000N. La portata del solo supporto è maggiore rispetto alla portata dinamica del complessivo ruota più supporto (vedi tabella), ciò costituisce un ulteriore fattore di sicurezza.
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Supporto tipo H: lamiera in acciaio zincatura tropicale (test in camera nebbia salina oltre 72h). Il supporto è studiato per resistere a carichi fino a 7500N. La portata del solo supporto è maggiore rispetto alla portata dinamica del complessivo ruota più supporto (vedi tabella), ciò costituisce un ulteriore fattore di sicurezza. Garantisce portate che lo rendono adatto alle applicazioni industriali pesanti.
Supporto a piastra girevole
La presenza dei due giri di sfere e il contatto diretto tra piastra e anello tenuta sfere con perno integrato garantiscono un'ottima manovrabilità e giochi molto ridotti (vedi fig.1). Non richiede manutenzione.
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Supporto standard: lamiera di acciaio zincato, il supporto è studiato per resistere a carichi fino a 4000N. La portata del solo supporto è maggiore rispetto alla portata dinamica del complessivo ruota più supporto (vedi tabella), ciò costituisce un ulteriore fattore di sicurezza.
E’ costituito da:
1) piastra di supporto: lamiera di acciaio zincato elettroliticamente;
2) forcella: lamiera di acciaio zincato elettroliticamente;
3) anello tenuta sfere: lamiera di acciaio zincato elettroliticamente;
4) perno centrale: integrale con la piastra ribordato a freddo;
5) organi di rotazione: doppia corona di sfere lubrificata a grasso;
6) anello parapolvere: tecnopolimero grigio scuro RAL 7015.
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Supporto tipo H: il supporto è studiato per resistere a carichi fino a 7500N. La portata del solo supporto è maggiore rispetto alla portata dinamica del complessivo ruota più supporto (vedi tabella), ciò costituisce un ulteriore fattore di sicurezza. Garantisce portate che lo rendono adatto alle applicazioni industriali pesanti (vedi fig.2).
E’ costituito da:
1) piastra: lamiera di acciaio zincatura tropicale;
2) forcella: lamiera di acciaio zincatura tropicale;
3) anello tenuta sfere: lamiera di acciaio zincatura tropicale;
4) perno centrale: vite acciaio classe 8.8 e dado in acciaio;
5) organi di rotazione: doppia corona di sfere lubrificata a grasso;
6) anello parapolvere: tecnopolimero grigio scuro RAL 7015.
Freno
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Supporto standard: freno totale che blocca la rotazione sia della ruota sia del supporto. Le dimensioni ottimizzate ed il pedale a scomparsa garantiscono il minimo ingombro e la massima facilità di azionamento.
Per ottimizzare il bloccaggio della ruota in entrambi i sensi di rotazione la molla dispone di un doppio dente di frenatura. Molla in acciaio al carbonio temprato.
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Supporto tipo H. freno a doppio effetto con bloccaggio contemporaneo di ruota e supporto. Spingendo il carrello, il freno posteriore non è a portata dell’operatore, infatti rimane sotto al carrello.
Per agire sul dispositivo occorre far ruotare il carrello su se stesso. Il freno e' efficace e semplice da usare: viene azionato e sbloccato con una semplice azione dall'alto verso il basso della punta del piede su due pedali indipendenti, garantendo in tal modo la massima comodità di manovra.
L'efficacia della frenatura è registrabile con una vite M8 con esagono incassato.
Applicazioni
Ottime caratteristiche di scorrevolezza ed elasticità, alta resistenza all'usura e alla lacerazione.
Condizioni ambientali
La ruota RE.F5 è idonea all'impiego in ambienti con presenza di agenti atmosferici, alcoli e glicoli, se ne sconsiglia l’uso in ambienti con presenza di acidi organici e minerali, soluzioni basiche e vapore saturo.
Scorrevolezza - forza / carico applicato
Il grafico esprime la forza che occorre applicare a una ruota per mantenerla in movimento alla velocità costante di 4 km/h, in funzione del carico applicato.
Il punto di intersezione con il valore di 50N è il carico massimo trasportabile con un carrello a 4 ruote azionato manualmente; infatti 200N = 50N x 4 ruote è la forza massima sopportabile dall’operatore secondo le norme vigenti per la sicurezza sul lavoro.
Movimentazione meccanica con trattori
Nel caso di movimentazione meccanica a traino vedi dati tecnici per conoscere la riduzione di portata.
Temperatura
Qualora ci si trovi ad operare a temperature diverse rispetto al campo di normale utilizzo si vedano i dati tecnici per conoscere la riduzione di portata.