Rivestimento
Gomma termoplastica grigia antitraccia, durezza 85 Shore A.
Corpo centrale ruota
Tecnopolimero a base polipropilenica (PP). Resistente a solventi, oli grassi ed altri agenti chimici.
Mozzo
Ricavato direttamente nel corpo centrale ruota.
Assale
Tubetto in acciaio zincato calibrato di precisione. Il tubetto ha funzione di distanziale, viene serrato al supporto con vite e dado ad un valore di coppia predeterminato.
Il mozzo ruota liberamente sul tubetto.
Esecuzioni standard
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RBL: solo ruota.
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PBL: ruota con supporto a piastra fissa in acciaio zincato, senza freno.
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SBL: ruota con supporto a piastra girevole in acciaio zincato, senza freno.
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SBF: ruota con supporto a piastra girevole in acciaio zincato, con freno.
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FBL: ruota con supporto a piastra girevole e foro passante centrale in acciaio zincato, senza freno.
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FBF: ruota con supporto a piastra girevole e foro passante centrale in acciaio zincato, con freno.
Supporto a piastra fissa
Lamiera di acciaio zincato, il supporto è studiato per resistere a carichi fino a 4000N. La portata del solo supporto è maggiore rispetto alla portata dinamica del complessivo ruota più supporto (vedi tabella), ciò costituisce un ulteriore fattore di sicurezza.
Supporto a piastra girevole
Lamiera di acciaio zincato, il supporto è studiato per resistere a carichi fino a 4000N. La portata del solo supporto è maggiore rispetto alla portata dinamica del complessivo ruota più supporto (vedi tabella), ciò costituisce un ulteriore fattore di sicurezza.
La presenza dei due giri di sfere e il contatto diretto tra piastra e anello tenuta sfere con perno integrato garantiscono un'ottima manovrabilità e giochi molto ridotti (vedi fig.1).
Non richiede manutenzione. E’ costituito da:
1) piastra di supporto: lamiera di acciaio zincato elettroliticamente;
2) forcella: lamiera di acciaio zincato elettroliticamente;
3) anello tenuta sfere: lamiera di acciaio zincato elettroliticamente;
4) perno centrale: integrale con la piastra ribordato a freddo;
5) organi di rotazione: doppia corona di sfere lubrificata a grasso;
6) anello parapolvere: tecnopolimero grigio scuro RAL 7015.
Freno ad azionamento anteriore
Freno totale che blocca la rotazione sia della ruota sia del supporto.
Le dimensioni ottimizzate ed il pedale a scomparsa garantiscono il minimo ingombro e la massima facilita' di azionamento.
Per ottimizzare il bloccaggio della ruota in entrambi i sensi di rotazione la molla dispone di un doppio dente di frenatura. Molla in acciaio al carbonio temprato.
Applicazioni
La ruota RE.G1 ha ottime caratteristiche di scorrevolezza ed elasticità.
Condizioni ambientali
La ruota RE.G1 è idonea all'impiego in ambienti umidi, con presenza di agenti chimici di media aggressività; se ne sconsiglia l’utilizzo in ambienti con presenza di solventi organici, clorurati, idrocarburi ed oli minerali.
Scorrevolezza - forza / carico applicato
Il grafico esprime la forza che occorre applicare a una ruota per mantenerla in movimento alla velocità costante di 4 km/h, in funzione del carico applicato.
Il punto di intersezione con il valore di 50N è il carico massimo trasportabile con un carrello a 4 ruote azionato manualmente; infatti 200N = 50N x 4 ruote è la forza massima sopportabile dall’operatore secondo le norme vigenti per la sicurezza sul lavoro.
Movimentazione meccanica con trattori
Nel caso di movimentazione meccanica a traino vedi dati tecnici per conoscere la riduzione di portata.
Temperatura
Qualora ci si trovi ad operare a temperature diverse rispetto al campo di normale utilizzo si vedano i dati tecnici per conoscere la riduzione di portata.